簡介：LILLLIII1LLIIIIIIIILY3382779學校代碼Q2豎分類號型絲25密級公葒UDC壘25學號12竺Z5隸甸女◆瑩博士學位論文混凝土橋梁若干典型D區彈性及彈塑性設計理論與分析方法研究生姓名周鹽亟導師姓名刻皇墮熬授學科類別工堂墁學位授予單位塞畝太堂一級學科名稱本工攫論文答辯日期至QZ生且至目二級學科名稱樁塞皇隧道王猩學位授予日期至QZ生且目答辯委員會主席周Ⅱ夔授評閱人2017年9月ELASTICANDELASTOPLASTICDESIGNTHEORYANDANALYSISMETHODFORTYPICALDISTURBEDREGIONSINCONCRETEBRIDGESADISSERTATIONSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYBYZHOULINYUNSUPERVISEDBYZHAOLIUSCHOOLOFCIVILENGINEERINGSOUTHEASTUNIVERSITYSEPTEMBER，2017

簡介：華中科技大學碩士學位論文梁式橋墩臺剪切破壞機理及對策研究姓名桂貴申請學位級別碩士專業橋梁與隧道工程指導教師高榮雄20090527華中科技大學碩士學位論文華中科技大學碩士學位論文IIABSTRACTGIRDBRIDGEISMAINLYUSEDINTHETRANSPTSYSTEMOFCHINAFMANYYEARSBECAUSEOFTHEADVANTAGESOFITSSIMPLESTRUCTURECONSTRUCTIONCONVENIENTLOWCOSTASTIMEGOESBYMEMEDISEASESHAVEBEENAPPEARINGONGIRDBRIDGESINSERVICEEXCEPTTHECOMMONDISEASESSUCHASAPPEARANCEDAMAGECRACKINGOFTHEBEAMTHESHEARFAILUREOFPIERABUTMENTGETSMEFOCUSINBRIDGEGENERALSURVEYRECENTLYTHEREASONABOUTPIERABUTMENTSHEARFAILUREOFGIRDBRIDGEWILLBESTUDIEDINTHISPAPERASTHEMAINCONTENTBASEDONCAREFULLYSURVEYINGCLASSIFYINGIDIVIDEDTHEDAMAGEACTERSINTOSEVERALKINDSACCDINGTOTHEDAMAGESITUATIONGIRDBRIDGEPIERABUTMENTDESIGNCONCEPTMETHODTHENIFINDTHATTHELIMITSOFTHEGIRDBRIDGEDESIGNMETHODHADANEFFECTONTHEPIERABUTMENTBEARINGCAPACITYFAILUREREASONSLIFETIMEACCDINGTOTHEDESIGNCONCEPTNATURALENVIRONMENTOPERATIONOTHERFACTSSUMMARIZINGANALYZINGTHEREASONOFGIRDBRIDGEPIERABUTMENTFAILURESTHEDELIVERINGMECHANISMOFHIZONTALFCETHEEFFECTOFTHELIVINGLOADONGIRDBRIDGETHESOILACTERBEHINDTHEABUTMENTAREANALYZEDASACONCLUSIONOFTHISPAPERTHEBROKENOFTHEJOINTSUPPTCAUSETHEFCECHANGEISTHEMAINREASONOFGIRDBRIDGESHEARINGFAILURESTHESPECIFICLOADCOMBINATIONISFIGUREDOUTFDIFFERENTCOMBINATIONOFDAMAGEFACTSTHEWHOLESEGMENTALFINITEELEMENTMODELAREESTABLISHEDUSINGTHEFINITEELEMENTMODELANALYZESOFTWAREASANSYSTOANALYZETHECHANGESOFINTERNALFCEOFTHEPIERABUTMENTTHEDAMAGEREGULARPATTERNISOBTAINEDTHETHEYOFNUMERICALANALYZINGISTESTIFIEDFROMTHEANALYSISBASEDONTHEANALYSISOFTHECONCLUSIONSITHINKTOTAKEEFFECTIVEMEASURESTODEALWITHDAMAGEOFBRIDGEADJUSTTHEDESIGNOFTHELARGERCHANGESINFCEONTHESIDEOFPIERABUTMENTRIGIDITYOFTHESTRUCTUREINDETAILSAREASONABLEOPTIMIZATIONOFBEAMBRIDGESTRUCTUREAREUSEFULMETHODSOFPREVENTINGTHEGIRDBRIDGESHEARINGFAILURESKEYWDSGIRDBRIDGEPIERABUTMENTSHEARFAILURESTHEWHOLESEGMENTALFINITEELEMENTMODEL

簡介：袋豢譬0疆蠲密I舔≯套舞單位代碼10422學號201320394影蓑鬈SHANDONGUNIVERSITY博I士】||學位。O論II文DISSERTATIONFORDOCTORALDEGREE論文題目全風化花崗巖富水地層注漿加固機理及應用MEEHANI黜。礴G營OUT一N91EMFOR雪CEMENT韻棼嘲瓣致WEATHERED研蹲瓣WLFH磷馥WATER赫酣姆APPLICATION作者姓名培養單位重魏盎耩壤黎暴蟮攀贍幫I溉I霸I耨麟婕藏囊垂糠疫秘豢鼉糖據“饕I教炳合。作導’幫壘濺繕教授攀煮劣教蠖2017年孔“。羼瓣瘸㈨3眥5㈣0㈣6洲3洲33呲Y謄ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDOCTORALDEGREEOFPHILOSOPHYSTUDYONGROUTINGTREATMENTFORWATERINRUSHINCOMPLETELYWEATHEREDGRANITEANDITSAPPLICATIONCANDIDATE里篁旦旦GK壘ISPECIALTYDISASTERPREVENTION壘望魚壘魚IIG璺主亙Q衛壁望GI望旦金I旦GSUPERVISORQ望GXI旦G塾旦壘SHANDONGUNIVERSITY，JINAN，CHINANOV30，2017

簡介：隸南『大譬博士學位論文高速公路出口安全服務水平研究東南大學學位論文獨創性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。東南大學學位論文使用授權聲明洲P9占東南大學、中國科學技術信息研究所、國家圖書館有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。除在保密期內的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內容。論文的公布包括刊登授權東南大學研究生院辦理。圳‰呼B，

簡介：點擊查看更多氣壓制動系統建模及其穩健性設計.pdf精彩內容。

簡介：華中科技大學碩士學位論文地震作用下連續梁橋碰撞影響因素及防撞措施研究姓名陳恩友申請學位級別碩士專業結構工程指導教師龍曉鴻20090528華中科技大學碩士學位論文華中科技大學碩士學位論文論文論文IIABSTRACTBRIDGESTRUCTUREMAYSUFFERGREATDAMAGEUNDEREARTHQUAKEWHICHWILLCAUSETHEMASSIVELOSSTOTHECOUNTRY’STRANSPTATIONTHENATIONALECONOMICTHEPOUNDINGBETWEENADJACENTBRIDGESINCONTINUALBRIDGEISANIMPTANTASPECTOFBRIDGEDAMAGESEISMICPOUNDINGHASSIGNIFICANTINFLUENCEONTHESEISMICRESPONSESOFBRIDGESCAUSEGREATDAMAGETOTHEOVERALLPARTOFBRIDGETHESTUDYOFINFLUENCINGFACTSOFTHEBRIDGEPOUNDINGTHEMEASURESTOPREVENTTHEPOUNDINGHASGREATTHEETICALENGINEERINGSIGNIFICANCETHEMAINCONTENTSSTUDIEDINTHISPAPERAREASFOLLOWSFIRSTLYTHECOMMONLYUSEDPOUNDINGMODELSAREDISCUSSEDINTHISPAPERTHEFMULATIONCALCULATINGTHEPOUNDINGFCEOFPOUNDINGELEMENTAREALSOADDRESSEDBASEDONTHEIRACTERISTICSANAPPROPRIATEPOUNDINGMODELISEDSECONDLYTHESIMPLIFIEDMECHANICALMODELOFTHECONTINUOUSBRIDGETHESTRUCTUREEQUATIONOFMOTIONAREADDRESSEDTHENTHECLASSICALFOURTHDERRUNGEKUTTAMETHODFSOLVINGFIRSTDERDIFFERENTIALEQUATIONISWELLSUITEDFCOMPUTATIONALSOLUTIONTHESYSTEMOFEQUATIONISIMPLEMENTEDINMATLABATWODEGREEOFFREEDOMSYSTEMSWITHAPPROPRIATEPARAMETERISEDTHENTHEDYNAMICRESPONSEOFTHESTRUCTUREISOBTAINEDUNDEREARTHQUAKETHESAMEFINITEELEMENTMODELISESTABLISHEDINANSYSTHESEISMICRESPONSEOFTHESTRUCTUREISGAVEUSEDTHETIMEHISTYANALYSISMETHODCOMPARINGWITHANTERIRESULTTHEACCURACYOFTHESIMPLIFIEDMECHANICALMODELTHEMATLABPROGRAMMINGCANBEVALIDATEDTHIRDLYTHEFACTSINFLUENCINGBRIDGEPOUNDINGRESPONSEAREDETERMINEDUSEDTHESTARDIZATIONOFTHEMOTIONEQUATIONINTWODEGREEOFFREEDOMSYSTEMEACHOFINFLUENCINGFACTARESTUDIEDHOWEACHFACTINFLUENCETHEDYNAMICRESPONSEOFTHESTRUCTURECANBESUMMARIZEDANACTUALPROJECTMODELINANSYSISSTUDIEDTHELAWOF

簡介：STUDYONMODEANDIMPLEMENTMETHODANALYSISFORINTEGRATEDDEVELOPMENTOFCHONGQINGPUBLICTRANSPORTATIONSTATIONADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELIWEISUPERVISORCAIXIAOYULIXIAORONGCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITYCHONGQING，CHINA

簡介：華中科技大學碩士學位論文城市道路車輛換道模型及換道影響研究姓名曹珊申請學位級別碩士專業交通運輸規劃與管理指導教師劉有軍20090501華中科技大學碩士學位論文IIABSTRACTMODELOFTRAFFICFLOWISONEOFTHEBASICRESEARCHESINURBANAREASOFTRAFFICBYTHEANALYSISOFTHEVARIETYOFTRAFFICTODESCRIBETHEGENERALACTERISTICSOFTHEACTUALTRAFFICOFTHETRAFFICFLOWMODELREVEALTHEBASICRULESOFTRAFFICFLOWSOASTOPROVIDEREFERENCEABASISFTHETRANSPTINFRASTRUCTUREPLANNINGDESIGNTHEVEHICLESLANECHANGINGBEHAVIISTHEMOSTCOMMONTRAFFICPHENOMENONTHEBEHAVIFROADDESCRIBEDTHEVARIOUSKINDSOFTHETRAVELINGLANECHANGINGBEHAVITHEBEHAVIFROADHASAGREATIMPACTFTHETRAFFICFLOWESPECIALLYTHETRAFFICSECTIONHOWEVERTHERESEARCHFTHEBEHAVIFROADISLAGGINGBEHINDTHEREASONINADDITIONTOROADTHECOMPLEXITYOFTHEACTITSELFTHEREARESIGNIFICANTLIMITATIONSFTHEESTABLISHMENTOFTHEPREMISEOFTHEMODELINRECENTYEARSTHECELLULARAUTOMATATHEYCANWELLDESCRIBETHETRAFFICFLOWOFTHESENONLINEARPHENOMENAALOTOFCELLULARAUTOMATABASEDTRAFFICMODELAPPEAREDTHEPAPERDISCUSSESTHEIDEASMETHODSTOBUILDTHETRAFFICMODELBASEDONCELLULARAUTOMATATHEYTAKINGINTOACCOUNTTHECHANGEOFLANECHANGINGDECISIONMAKINGISATHINKINGPROCESSFUZZYCONTROLVARIABLESUSEDLANGUAGESIMILARTOTHEMETHODOFREASONINGITISAPPROPRIATETODESCRIBESUCHAMAJDECISIONBYTHEPEOPLETODOTHEPROCESSOFSUBJECTIVEJUDGMENTSTHEREFEBASEDONTHECELLULARAUTOMATATHEFUZZYLOGICBASEDMODELFTHESIMULATIONOFABETTERVEHICLEFACTSROADFIRSTFTHEVEHICLEACTERISTICSROADACTSCARRIEDOUTADEPTHANALYSISSUMMARIZEDTHEEXISTINGMODELCOMPARETHEIRADVANTAGESDISADVANTAGESTHENESTABLISHEDTHEPRINCIPLEOFCHANNELMODELFURBANROADBASEDONTHETHEYOFTHECELLULARAUTOMATACONSIDERINGTHEVARIOUSCIRCUMSTANCESTHEIMPACTOFTHEDRIVERSOWNFACTSPUTTINGFWARDTHECONCEPTOFPRESSURECHANGEACCDINGTOTHECOMPULSYFREEFROADSEXFROADROADRESPECTIVELYGIVENTHECONCEPTUALMODELASARESULTOFTHEIMPACTOFTHEROADTRAFFICTHEFEATURESOFTHEDRIVERTHEIMPACTOFSOMEDIFFERENCESINBEHAVIOFTHEROADONTHEBASISOFTHEDETAILEDDISCUSSIONFTHEMODELTHEPAPERPROVIDESASERIESOFPROPOSALSTOAVOIDANEGATIVEIMPACTONURBANTRANSPTKEYWDSCELLULARAUTOMATATRAFFICMODELLANECHANGINGBEHAVIDRIVERACTERISTICSTRAFFICFLOWROADSAFETY

簡介：分類號TH692單位代碼單位代碼10190研究生學號研究生學號201401020密級無碩士學位論文制動盤探傷機無損檢測方法及自動檢測技術研究RESEARCHONNONDESTRUCTIVETESTINGMETHODAUTOMATICDETECTIONTECHNOLOGYOFBRAKEDISCFLAWDETECT研究生姓名研究生姓名韓慜專業機械工程機械工程指導教師指導教師及職稱及職稱李靜（教（教授）授）培養單位長春工業大學長春工業大學2017年6月研究生學位論文I摘要制動盤性能的好壞是影響車輛安全運行的重要因素，對新生產或已經使用一段時間的制動盤進行無損檢測是確保車輛安全的關鍵。本設備將磁粉檢測作為制動盤的檢測方法?，F有的熒光磁粉探傷機多為半自動設備，這種設備多數需要工人對熒光磁粉顯示的裂紋進行現場確認。由于人為和工廠環境的因素，人工檢測影響檢測的精度和工人的身體健康，因此研發一套全自動制動盤探傷機對改善工作環境，提高制動盤檢測精度，保證產品質量等具有深遠影響。本文所述即是對該設備的結構設計與檢測方法分析。首先，簡述無損檢測方法的種類與發展，在此基礎上對各種方法進行比較，得出磁粉檢測在制動盤檢測中的優勢。選用工業攝像頭在暗室中對磁粉顯示的裂紋進行提取，并且利用計算機進行缺陷檢測，省去人工檢測對此環節影響，達到全自動化的目標。按照要求對設備進行設計，以磁粉檢測的原理為基礎對磁場、電流和電壓進行選取。首先在各種不同種類的電流中選取適合的電流；然后在確定磁化電流的情況下，了解磁化方法的分類和各種磁化方法的特點，選取中心導體法與線圈法相結合的磁化方法，應用在制動盤檢測中；最后根據相應的磁化規范確定磁化裝置的電流與磁場大小。對原有的磁化裝置進行改進，克服了不能多方式磁化的弊端，并利用SOLIDWKS對其進行模型設計。其次，為了克服原有設備人工檢測環節帶來的效率與檢測精度低的缺陷，以及紫外線造成的檢測人員健康問題，提出利用機器視覺代替人工檢測的方法。利用計算機提取經過磁化后的熒光圖片，然后進行預處理與缺陷識別，從而確定制動盤是否具有質量問題。與梯度法、閾值法等原有算法進行對比，在原有基礎上提出檢測速度更快、精度更高的復合式閾值分析法。對該方法進行驗證，證明此方法的可行性。最后與梯度法、閾值法等算法的檢測速度與精度進行比較。最后，對設備中的關鍵部件機械手進行設計。在眾多機械手結構中選取適應于該設備的設計結構，并利用SOLIDWKS對夾持裝置進行設計，使其適用于制動盤不同規格的需要。然后在SOLIDWKS中建模，導入ADAMS中進行仿真，得出機械手夾持端的位移，以及相關關節的位移、扭矩、驅動力、和角速度等仿真數據。并根據這些數據在SOLIDWKS中建立最終模型。關鍵詞關鍵詞無損檢測磁粉探傷磁化裝置機械手識別算法

簡介：分類號TU27971071020078045該步犬海工程碩士學位論文鋼管混凝土拱橋病害分析及改造加固研究導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位路巍胡大琳教授答辯委員會主席王建華教授學位論文評閱人王春生教授王先鐵副教授J～～QDETERIORATIONSANALYSISANDSTRENTHNINGSTUDYFORCONCRETEFILLEDSTEELTUBULARARCHBRIDGEADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELUW西SUL“P。?！?’DALINSUPERV|SORPROT14UALINCHANG’ANUNIVERSITYXI’AN，CHINA

簡介：博士學位論文基于供需平衡的多方式交通系統出行結構優化研究本論文獲國家重點基礎研究發展計劃973計劃“公交主導型多方式交通網絡的協同機理與耦合理論”2012CB725402資助。攻讀博士學位期間科研情況■東南大學學位論文獨創性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名孥縊日期必』』F塹東南大學學位論文使用授權聲明東南大學、中國科學技術信息研究所、國家圖書館有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。除在保密期內的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內容或中、英文摘要等部分內容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權東南大學研究生院辦理?？谘芯可灻矊熀灻lLI曩

簡介：國內圖書分類號國際圖書分類號TU459碩士學位論文管棚注漿支護技術在飽水礫砂層地鐵施工中的應用碩士研究生王攫導師姓名王亡踢熬攫毯漁波高王申請學位級別王猩亟學科、專業建篁與本王猩所在單位盔工程堂隨答辯日期2Q墨生至且學位授予單位壹島理工太堂碩士學位論文管棚注漿支護技術在飽水礫砂層地鐵施工中的應用一紐L卜藍槲

簡介：博士學位論文三塔兩主跨懸索橋瞬態地震響應分析動態子結構方法的研究作者孔德平指導教師尹曉春教授南京理工大學2014年10月聲明本學位論文是我在導師的指導下取得的研究成果，盡我所知，在本學位論文中，除了加以標注和致謝的部分外，不包含其他人已經發表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構的學位或學歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名、UI鈔Z力堆年屆月刁日學位論文使用授權聲明南京理工大學有權保存本學位論文的電子和紙質文檔，可以借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容，可以向有關部門或機構送交并授權其保存、借閱或上網公布本學位論文的部分或全部內容。對于保密論文，按保密的有關規定和程序處理。研究生簽名辨P月幻日

簡介：在我國交通基礎設施大規模建設及“一帶一路”等背景下隧道及地下工程不良地質災害控制已成為重要研究課題。富水砂層具有膠結能力差、強度低、透水性強等特征常常引發突水涌砂、流砂、隧道塌方、地表塌陷及地下水枯竭等嚴重工程與環境問題。富水砂層災害控制已成為制約地下工程安全的瓶頸注漿治理材料與注漿理論成為富水砂層災害控制亟需解決的關鍵科學制約。針對富水砂層水文地質特征及對注漿材料性能需求本文采用水泥熟料、脫硫石膏、粉煤灰、鋼渣、礦渣作為主要原材料研發了富水砂層新型高效超細注漿材料EMCGEFFECTIVEMICROFINECEMENTBASEDGROUT通過粒徑優化、物理活化、化學激發等系列方法提高漿液水化活性、砂層可注性與加固有效性。通過礦物分析、理論推導、室內試驗、注漿模擬試驗及現場試驗研究了注漿材料性能、砂層可注性、漿液擴散規律及加固效果。形成了EMCG材料工業技術與現場工藝在青島地鐵砂層加固工程中成果應用取得了良好的效果。本文主要研究內容與創新性研究成果為1對漿液性能進行了實驗研究實現了EMCG漿液性能的有效動態調控。結合實際注漿工程對漿液性能高標準要求研究了原材料組分、外加劑加入量、水灰比等因素對新型漿液流動性能、粘度流變性能、析水穩定性能、初終凝時間及雙液抗水沖刷性能的影響規律初步確定了EMCG漿液最優配比范圍確保了其具有流變性能好、泵送穩定、凝膠時間可控等優點。2對漿液結石體性能進行了室內實驗研究實現了EMCG結石體性能的有效動態優化。結合注漿工程對漿液結石體性能高標準要求研究了原材料組分、水灰比、養護齡期、外加劑加入量、細度等因素對漿液結石體力學性能抗折抗壓強度、抗滲性能、抗水溶蝕性能、體積穩定性能、抗侵蝕性能等的影響規律分析了EMCG注漿材料水化機理水化礦物與結石體微觀結構并對比分析了不同注漿材料結石體性能差異結合漿液性能最終確定了EMCG最優配比范圍確保了最優配比EMCG結石體具有水化膠凝活性高、抗滲抗蝕微膨脹、高強高斷裂韌性、耐久性高等優點。3確定了不同注漿材料、砂層顆粒細度、砂層密實度、黏土含量、水灰比及注漿壓力因素對砂層滲透擴散效果的影響規律獲得了注漿效果性能指標的主控因素。分析了漿液砂層三種可注性狀態建立了EMCG砂層加固效果性能指標力學增強與抗滲性與漿液參數、養護齡期、黏土含量間定量關系。通過分析加固體加載破壞形態及應力應變曲線特征獲得了砂層注漿加固體破壞模式。4實現了漿液砂層中一維可視化柱狀擴散分析了不同類型漿液砂層長距離擴散有效性分析了EMCG漿液砂層不同距離擴散加固機理。分析了砂層漿液滲透擴散壓力分布規律量化了EMCG砂層加固效果性能指標與漿液擴散距離間的關系通過分析EMCG砂層不同擴散距離處加固體破壞形態、應力應變曲線、不同時刻裂縫擴展特征獲得了不同擴散距離處砂層注漿加固體破壞模式。5實現了富水砂層地層注漿可視化擴散加固模擬分析了EMCG漿液砂層地層空間注漿擴散與加固機理。分析了EMCG砂層空間可視化擴散形態劃分了EMCG砂層擴散加固模式獲得了地層內部應力場與注漿參數的動態演化規律建立了砂層注漿EMCG起劈判據與劈裂擴散漿液流動方程。6深入分析了漿巖界面微觀膠結加固機理。提出了EMCG、超細水泥漿巖界面過渡區加固機理獲得了二者漿巖膠結與加固的本質差別。分析了漿巖界面過渡區礦物分布特征獲得了漿土、漿巖土界面微觀膠結與加固機制得到了黏土降低加固體力學強度的本質原因。7基于材料生產工藝與工業粉碎機理形成了EMCG材料工業技術與工藝體系實現了EMCG材料工業試驗生產并在青島地鐵R3號線富水砂層加固工程中成果應用現場開挖表明取得了良好的治理效果有效提高了地層整體性與穩定性驗證和完善了論文研究成果。

簡介：碩士學位論文題目臺風下大跨度橋梁抖振響應分析的若干問題研究英文題目STUDYONSOMEPROBLEMSOFBUFFETINGRESPONSEANALYSISFLONGSPANBRIDGESUNDERTYPHOON姓名陳超豪學號11409051所在學院工學院導師姓名周奇專業結構工程入學日期2014年9月答辯日期2017年5月學位論文原創性聲明本論文是我個人在導師指導下進行的工作研究及取得的研究成果。論文中除了特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或其它機構已經發表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在論文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。作者簽名日期年月日學位論文使用授權聲明本人授權汕頭大學保存本學位論文的電子和紙質文檔，允許論文被查閱和借閱；學?？蓪⒈緦W位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存和匯編論文；學?？梢韵驀矣嘘P部門或機構送交論文并授權其保存、借閱或上網公布本學位論文的全部或部分內容。對于保密的論文，按照保密的有關規定和程序處理。作者簽名日期年月日導師簽名日期年月日