簡介：華中科技大學碩士學位論文實現城市生態連續的橋梁姓名王磊申請學位級別碩士專業建筑設計及其理論指導教師萬敏20060511華中科技大學碩士學位論文IIABSTRACTINTHEPASTFEWYEARSTRANSPTATIONMEANSHAVEALMOSTCHANGETHESURFACEOFTHEEARTHOURHOMELBUTPEOPLEDONOTREALIZETHATTHEYHAVEBECOMETHEOCCUPANTOFTHENATUREHABITATWECANNOTNEGLECTTHATCONSTRUCTIONFROADSLEADTODISAPPEARANCEOFBIOLOGICALDIVERSITYLOSSOFNATURALHABITATSWHAT’SME，TRANSPTATIONMEANSBUILTBEFEHAVEDESTROYOURFIRSTNATUREATWSTNOWWEHAVEOPPTUNITYTOREMEDYTHISFAULTBYCONSTRUCTINGTHEBRIDGEWHICHWOULDGETTHECONTINUOUSURBANENVIRONMENTSTHEGOALISTOBUILDTHESECONDNATURESURROUNDINGTHEROADSANEWWLDTHATBOTHMANOTHERLIVESCANSHAREWITHOUTIGNINGTHENATUREONTHERESEARCHOFTHEECOLOGICALISLTHEECOLOGICALPHENOMENONOFRUPTURESINTHECITYTHEOUTSKIRTAREASTHISPAPERPUTSFWARDTHATBUILDINGTHEBRIDGEISTHERIGHTWAYTOSOLVETHISPROBLEMTHESOLUTIONCOMBINESARCHITECTURELSCAPEECOLOGYBRIDGEDESIGNURBANECOLOGYPROTECTIONBIOLOGYETCTHEPAPERCONSISTSOFFIVEPARTSCHAPTER1EXPLAINSTHECONCEPTTHEFIELDOFTHERESEARCHBASICTHEYBACKGROUNDSREGARDINGTOTHISPAPERCHAPTER2INVESTIGATESTHEECOLOGICALRUPTURESTATUSINWUHANANALYZESTHECRISISCHAPTER3INTRODUCESSOMEKINDSOFCASESABOUTTHEBRIDGEDESIGNCHAPTER4PUTSFWARDSEVERALSUGGESTIONSABOUTTHEDESIGNOFTHISKINDOFBRIDGECHAPTER5RECALLSTHECONTENTOFTHISSTUDYCONCERNINGTHEDEFICIENCIESINTHISFIELDATPRESENTITPOINTSOUTTHEPERSPECTIVEOFTHEAPPLICATIONOFTHISKINDOFBRIDGEKEYWDSWILDLIFEBRIDGEECOLOGICALISLURBANLSCAPEDESIGNLSCAPEECOLOGY，LSCAPEBRIDGEDESIGN

簡介：河海大學碩士學位論文大跨度中承式鋼管混凝土拱橋不同模型抗震性能分析姓名孔祥利申請學位級別碩士專業橋梁與隧道工程指導教師張旭明20080601ABSTRACTABSTRACTCON盯ETE一丘11EDSTEDTIIBULARCFST鯽CHBRIDGEHASMAL【EBO也STEELT11BULAR鋤DCON耐E’SM萌TSE疵CTIVELY，MEREF．OREITL郴BEENDEVELOPEDRAPIDLYAILD也ESPANBECOMESBIGGERANDBIGG甌SOME岫UAKERESPONSEOFCFSTARCHBRIDGECAIL’TBEI盟ORED．THESCIS玎缸CAIL“YSISOFCFST刪1BRIDGEISM曲11YD印ENDEDONNLE礬FIDALA11ALYSISOF吐LECOMPUT％SOIT’SESSEN矗A1TOCREATESUITABLEMODEL．H1MISNLESIS，ANSYSISADOPTEDME缸ITEELEMENTAILALYSISSOFTV礦ARET0DODYN鋤LICAILALYSISANDSEISMIC鋤【ALYSISFORQ啦GAN鼬VERBRIDGE．THEMA證CONTENTSOF吐LIS’ANICLEISASFOLLOWSESTABLISTLINGALEFINITEELEMENTMODELOFQINGGAN融VERBRIDGE．THEARCHRIBOFMEMODEL訛CHISLLSEDISCREATEDBY仃乏111SFBMLEDSECTIONMEMODANDMESHAPEOF也EBRIDGESURFACEISUSEDBEAMPLATETYPE．TBISMODDISIILDJCATEDALSMODELIBRIEFLYA11DAILAL，ZEITSD，11AMICCHARACT耐STICBYNATLLRAL一啊BRATIONANALYSIS．THENANAL，ZE也EINNUEILCETOD，11AILLICCHARACTEROFMODELII講1ICHISADOPTEDMEDOUBLEE1鋤ENTSMEMOD觚DMODEL111WHICHISADOPTEDSTRILD】唱T，PEMODELRESPECDVELY．111OLDERTOSTUDYNLEAILTISEIS玎1ICCAPABILITROFMEBRIDGE，IT’SADOPTEDE1一CEIL仃OWAVET0DOU芏LIFO鋤EXCITATIONTIMEKST0巧ANALYSISOFMODELIMEEAMLQUAKEWAVESISINPUTTED舶M帆OH耐ZONTALDIRECTIONSA11DINP皚ED舶M廿LEHORIZONTAL鋤DVENICALT11ET、L，OCOMB證ATIONDIRECTIONS．MEAN、ⅣBILE，ITISANALYZEDMEIILNUENCETOSEIS血CRESPONSEOFMODELIIANDMODELIIIRESPECTIVELY．CRE撕NGMEMODELIVW】№SEARCHRIBADOPTED也ECONCR或E一觚EDST∞LTLIBULARELEMENTMETHODBYCONSIDER證GMEINTEMC60NB醣ⅣEEILT11ESTEELTLLBEARLDCONCRETE．NENANALYZET11EHLNUEILCETOD舯ICCHARACT萌STICANDSEISNLICRESPONSEOFMEARCHBRI衄EWIMCONSIDERII馮MEIILTERAC矗ONBETWEENMESTEELNLBEANDCONCRETEORNOT．KEYWORDCONCRETEFILLEDSTEEL劬ULARCFSTARCHBRI起E、D，ILAINICCHARACT缸STIC、SEI鯽NICRESPOILSE、U】1IFO姍EXCITATION、CONCI．ETEFILLEDSTEELNLBLLLARDE虹LENTME曲LODⅡ

簡介：南京林業大學碩士學位論文混凝土咬合樁在地鐵車站深大基坑中應用研究姓名陳爭申請學位級別碩士專業道路與鐵道工程指導教師楊平20080601

簡介：點擊查看更多正鏟液壓挖掘機挖掘性能通用性能分析方法研究.pdf精彩內容。

簡介：活性粉末混凝土RPC是一種新型材料，具有良好的力學性能和高抗滲性。當前，我國正修建多條客運專線和高速鐵路，用RPC代替普通混凝土進行結構設計，可以使結構輕型化，大大改善結構的耐久性；整孔箱梁具有抗扭性能好，縱橫向剛度大，穩定性好等優點，已應用于秦沈客運專線。為了使預應力RPC箱梁更好的應用于工程實踐，本文在既有研究的基礎上，將RPC箱梁應用于鐵路客運專線，采用有限元分析和最優化設計方法結合在一起對RPC箱梁進行理論分析，并通過優化分析確定截面最優參數和最佳預應力面積，為RPC箱梁的實踐應用提供理論依據。本文首先以24M雙線鐵路預應力RPC整孔簡支箱梁為例，通過有限元建模，以梁體積為目標函數，箱梁截面尺寸和預應力筋面積為設計變量，強度和撓度為約束條件，采用ANSYS有限元參數優化分析方法乘子法，對箱梁正常使用階段主要工況進行參數優化分析，分析結果表明，預應力RPC簡支箱梁體積最優時，起控制作用的主要是截面高度參數，而且預應力筋面積是梁撓度的主要決定因素。在優化參數分析地基礎上，分別對鐵路客運專線常用的24M、32M兩種跨度的雙線整孔簡支箱梁進行優化計算與分析，最終得出兩種跨度跨中截面最優截面參數和最優預應力筋面積。分析計算中，由于等截面布置的RPC箱梁截面包括端部截面應力均已滿足結構強度要求，所以普通鋼筋布置和端部截面形式只需符合構造要求即可。

簡介：響評價研究RESEARCHOFSAFETYIMPACTASSESSMENTOFEXISTINGSUBWAYCONSTRUCTIONNEARBYUNDERGROUNDPROJECT作者王春輝導師彭華北京交通大學2011年7月學位論文作者簽名蠕影新簽名巍礦簽字日期加／／年莎月哆日簽字日期伊77年莎月巧日

簡介：同濟大學博士學位論文上海軟土小應變特性與長期變形規律試驗研究姓名江娟申請學位級別博士專業土木工程；巖土工程指導教師劉國彬200907組土樣的長期加荷和卸荷固結試驗，每級卸荷持續時間都在80天左右。分析了加荷、卸荷的主、次固結過程范圍。研究了土樣軸向變形的時間特性、土樣應力應變特性、土樣壓縮系數隨軸向應力變化特征、次固結系數及體積壓縮系數與軸向應變響應關系。研究了上海軟土的次、主固結系數比值特征，并探討了時間因素對土樣一維長期壓縮變形的影響。最后探討上海軟土參數的不確定性和時間特性進行了，并研究了軟土結構性對應力應變和長期變形的影響。關鍵詞上海軟土，卸荷，小應變，非線性，剪切剛度，時『自J效應，次固結，結構性IL

簡介：國內圖書分類號衛絲國際圖書分類號碩士學位論文青島地鐵土巖結合基坑支護中微型鋼管樁的試驗研究碩士研究生固叢蕉導師姓名堂盟豎數援申請學位級別工程亟學科、專業建筮皇本王猩所在單位本王猩堂陵一答辯日期2Q三璽魚旦學位授予單位壹島堡王太堂碩士學位論文青島地鐵土巖結合基坑支護中微型鋼管樁的試驗研究學位論文答辯EL期指導教師簽字答辯委員會成員簽字型至魚笙三酲坳鴦

簡介：以舟山大陸連島工程為依托，交通部開展了題為“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋結構特性及技術標準研究”的國家科技支撐計劃課題，本文以該課題的子課題“海域島礁橋梁地基巖體質量分類體系指南研究”為契機，結合西堠門大橋的工程實踐，以北塔基老虎山島礁為研究對象，以分級方法的發展趨勢及對比分析為指導，以海域島礁巖體的工程地質特點為基礎，以巖體質量分級控制因素的選取原則為依據，開展海域島礁巖體質量分類體系研究。論文首先總結了巖體質量分級方法的發展趨勢，并對國內外多種巖體質量分級類方法進行了歸類和對比分析，確定采用多因素多指標的復合指標分級方法用于海域島礁巖體分級。隨后從老虎山島礁的工程地質條件出發，系統歸納了海域島礁巖體的工程地質特點。依據分級因素的選取原則，采用巖石力學性質、巖體結構類型、結構面發育特征、風化狀況、地下水條件5項分級控制因素，作為海域島礁巖體質量分級體系的基本單元。并分別選取巖石單軸飽和抗壓強度RB、巖石質量指標RQD或巖體塊度指數RBI、巖體完整性系數KV、風化程度系數KY對上述分級控制因素進行量化分界，然后根據因素乘積法建立上述指標間的函數關系ZRB，RQD，KV，KY或ZRB，RBI，KV，KY，并視地下水狀況采用地下水影響修正值T對巖體質量基本評分值Z進行修正，最終以巖體質量修正評分值Z作為評價巖體質量級別的復合指標。之后，選取國內外有代表性的巖體質量分級方法對海域島礁巖體質量分級體系進行了可靠性驗證?；诤Ｓ驆u礁巖體質量分級體系，開展了老虎山巖體質量分級和結構面工程地質分類，結合對海域島礁巖體的力學參數取值研究，建立了反映老虎山橋基邊坡質量的綜合巖體質量分級含結構面及其配套的變形和強度參數體系。最后，提出了指南編制的指導思想與原則，確定了指南的主要內容和體系結構，為制定海域島礁巖體質量分類體系指南奠定了基礎。

簡介：分類號密級UDC彳癃火摯工程碩士學位論文題目順層邊坡穩定性分析預測及其應用研究●論文作者騰宏偉指導教師姓名、職稱姜德義教授、博導重慶大學兼職導師姓名、職稱、T作單位蒙進禮高級工程師重慶市交通委員會申請學位級別工程碩士工程領域礦業工程學位授予單位重慶大學淪文提交日期2002年5月8B答辯日期2002年6月10日答辯委員會主席尹光志論文評閱人許江劉元敏2002年5月8日重慶大學工程碩士學位論文英文摘要ABSTRACTTHEBEDDINGROCKSLOPE’SINSTABILITYISONEOFTHEMOSTIMPORTANTSLOPE’SINSTABILITIYSOITISNECESSARYTOLUCUBRATEITBASEDONSYNTHESIZINGANDANALYZINGTHESLOPEENGINEERINGSTUDIESALLOVERTHEWORLD，THISTHESISSTUDIESTHEBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYANDITSFORECASTATFIRSTITANALYZESTHEBEDDINGROCKSLOPE’SBEDDEDROCKANDITSINCONTINUITYFACE，ANDSTUDIESTHESTRESS，STRAIN，STABILITY’SCONDITIONOFTHEBEDDINGROCKSLOPE，FULLYCONSIDERINGTHECOHESIVEFORCEOFROCKLAYERANDINEONTINUITYFACEGEOLOGICMECHANICSMODELSOFTWOTYPESOFBEDDINGROCKSLOPEARESETUP，THEINSTABILITYCOEFFICIENTOFBEDDINGROCKSLOPEUNDERDIFFERENTMECHANICALPARAMETERSISCOMPUTED，ANDTHECONCLUSIONTHATTHESTABILITYOFBEDDINGROCKSLOPEISRELATIONTOCKIAYERERCOHESIVEFORCEOFINCONTINUITYFACE，INNERFRICTIONANGLEANDROCKLAYEROBLIQUITYHASBEENGOTTENBASEDONTHEABOVEDISCUSSION，THETHESISCOMESDOWNTHEINFLUENCEOFROCKLAYERANDTHEINCONTINUITYFACEONTHEBEDDINGROCKSLOPETOINCONTINUITYFACE’SINFLUENCEFACTORS，ANDDISCUSSESOTHERFACTORSTHATINFLUENCETHEBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYSOGAINSTHEEVALUATINGANDFORECASTINGINDEXMARKSATLAST，THEFNNISUSEDFORFORECASTINGBEDDINGROCKSLOPE’SSTABILITYANDTHEFNN’SBEDDINGROCKSLOPEFORECASTINGSYSTEMISSETUPWHICHISSUCCESSFULLYAPPLIEDINWANLIANGSPEEDWAYSLOPEENGINEERSKEYWORDSBEDDINGROCKSLOPE，BEDDEDROCK，STABILITYFORECASTING，FNNFUZZYNEURALNETWORKII

簡介：論文題目地鐵隧道下穿既有鐵路沉降控制技術研究工程領域建筑與土木工程碩士生張曉君（簽名）__________________指導教師王小林（簽名）__________________何暉（簽名）__________________摘要城市地鐵隧道都是在巖土體內部進行施工作業的，由于這些隧道埋深一般情況下比較小，開挖施工將不可避免地擾動地下巖土體，最終導致地表變形和沉降等宏觀方面的后果，嚴重的將會影響到地下管線和地面建筑物的使用和安全。因此下穿既有鐵路線的地鐵隧道施工過程中，如何預測和控制施工引起的地表變形和沉降是目前相關從業人員和專家學者們十分關心的課題。論文以青島市地鐵三號線一期工程永平路站至火車北站區間隧道下穿膠濟鐵路為依托工程背景，借助ASGTS軟件，通過理論計算、數值模擬計算和現場監測數據分析，研究了隧道開挖施工引起地表變形和沉降的主要因素及規律。論文通過計算分析了不同施工設計參數在隧道開挖過程中對地表沉降的影響，比較分析計算數據，在此基礎上提出較為優化的施工設計參數，為之后類似的工程設計與施工提供相應的信息與技術參考。研究結果表明旋噴樁注漿超前加固地層能夠有效地控制地表面的沉降，建議類似的下穿工程地層加固范圍是25M3M；預支護措施中超前小導管注漿加固范圍建議采用120；臺階長度對控制圍巖變形和地表沉降有著重要作用，較小的臺階長度對控制地表地表有利，建議類似的工程的臺階開挖長度為025D（D為隧道斷面寬度）。關鍵詞地鐵隧道；地表變形和沉降；控制技術與措施研究類型應用基礎研究SUBJECTSTUDYONTHECONSTRUCTIONMETHODCONTROLLINGTHESETTLEMENTOFGROUNDINSUBWAYTUNNELSUNDERTHEEXISTINGRAILWAYSPECIALTYARCHITECTURECIVILENGINEERINGNAMEZHANGXIAOJUNSIGNATURE__________________INSTRUCTWANGXIAOLINSIGNATURE__________________HEHUISIGNATURE__________________ABSTRACTTUNNELSINCITYSUBWAYPROJECTARECONSTRUCTEDWITHINTHEROCKMASSDUETOTHESMALLBURIEDDEPTHOFTHETUNNELSDRIVINGOFTHETUNNELWILLINEVITABLYDISTURBTHESURROUNDINGROCKWHICHCAUSESCONVERGENCEDEFMATIONSETTLEMENTOFTHEGROUNDWHATISMETHEWSTRESULTSWILLAFFECTTHEUTILITYSAFETYDURINGTHECONSTRUCTIONOFTHECITYSUBWAYUNDERTHEEXISTINGRAILWAYTHEQUESTIONWHICHRELATEDPRACTITIONERSTAFFSRESEARCHERSARECONCERNEDWITHISHOWTORESTRAINTHEDEFMATIONSUBSIDIENCEONTHEBACKGROUNDOFTHERUNNINGTUNNELBETWEENYONGPINGSTREETSTATIONTHENTHENRAILWAYSTATIONINQINGDAOMETROLINENO3WHICHISUNDERTHROUGHTHEJIAOJIRAILWAYWITHTHEAIDOFASGTSINFLUENCINGFACTSUBSIDENCERULESABOUTTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDCAUSEDBYTHETUNNELEXCAVATIONAREANALYZEDTHROUGHTHEETICALCALCULATIONNUMERICALSIMULATIONTHEMONITINGDATAOFTHEPROJECTEFFECTSPRODUCEDBYDIFFERENTCONSTRUCTIONPARAMETERSONTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDDURINGTHETUNNELEXCAVATIONARECALCULATEDANALYZEDTHERESULTSAREMADEBYCOMPARISONANALYSISINDERTOPUTFWDOPTIMIZEDTHECONSTRUCTIONDESIGNPARAMETERRELATEDINFMATIONTECHNOLOGYONDESIGNCONSTRUCTIONAREPROVIDEDFSIMILARPROJECTSTHECONCLUSIONISTHATREINFCEMENTINADVANCEBYCHEMICALCHURNINGPILESCOULDAVAILABLYCONTROLTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHEOPTIMALGROWINGCIRCLETHICKNESSOFTHESTRTUMLAYERIS25M3MGROUTINGRANGEOFADVANCEDSMALLPILEINSUPERTRIMBERINGMEASURESISPROPOSEDTOBE120THELENGTHOFTHESTEPPLAYSTHEDECISIVEROLEONTHEDEFMATIONOFTHESURROUNDINGROCKSTHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHESHTERLENGTHISGOODFCONTROLLINGTHEHESETTLEMENTOFTHEGROUNDTHEOPTIMALVALUEISADVISEDTOBE025DIAMETER

簡介：國內圖書分類號國際圖書分類號碩士學位論文青島地鐵襯砌混凝土耐久性研究碩士研究生導師姓名申請學位級別學科、專業所在單位答辯日期學位授予單位鹽主蚩三盈壬熬撞王堂亟結掏工握盎王猩掌醫2Q11生12旦青島堡王太堂CLASSIFIEDINDEXI叢Ⅱ￡一UDCDISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESERCHONDURABILITYOFLININGCONCRETEINQINGDAOMETROCONSTRUCTIONCANDIDATESUPERVISORDUPENGYANPROFWANGMINGPINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIAL乜GEOTECHNICALENGINEERINGDATEOFORAIEXAMINATIONDECEMBER20UNIVERSI“QINGDAOTECHNOLOGICALUNIVERSITY

簡介：THESISTHESISTHESISTHESISSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDSUBMITTEDTOTOTOTOHEBEIHEBEIHEBEIHEBEIUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYUNIVERSITYOFOFOFOFTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYTECHNOLOGYFFFFTHETHETHETHEEEEEXECUTIVEXECUTIVEXECUTIVEXECUTIVEMMMMASTERASTERASTERASTERDEGREEDEGREEDEGREEDEGREEOFOFOFOFBBBBUSINESSUSINESSUSINESSUSINESSAAAADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBADMINISTRATIONEMBASTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICSTRATEGICPLANNINGPLANNINGPLANNINGPLANNINGFFFFTANGSHANTANGSHANTANGSHANTANGSHANPARKINGPARKINGPARKINGPARKINGLOTLOTLOTLOTDEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTDEVELOPMENTBYYANGZEMINSUPERVISPROFZHANGDONGSHENGMAY2012原創性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下，進行研究工作所取得的成果。除文中己經注明引用的內容外，本學位論文不包含任何他人或集體己經發表的作品內容，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的材料。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人或集體，均己在文中以明確方式標明。本學位論文原創性聲明的法律責任由本人承擔。日期少了廖乙7關于學位論文版權使用授權的說明本人完全了解河北工業大學關于收集、保存、使用學位論文的以下規定學校有權采用影印、縮印、掃描、數字化或其它手段保存論文學校有權提供本學位論文全文或者部分內容的閱覽服務學校有權將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流學校有權向國家有關部門或者機構送交論文的復印件和電子版。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名卸辮了廠導師簽名7么叼日期同期，，。，乙了之、鄉，劉

簡介：申請同濟大學工程碩士學位論文鉆孔灌注樁質量評價及事故處理技術培養單位專業研究生指導教師校外導師土木工程學院橋梁工程系建筑與土木工程戴君揚李國平教授彭德清高級工程師二OO六年七月ABSTRAETTHEBOREDEASTINPLACEPILEHASTHEFOLLOWINGADVANTAGES，SUCHASACCESSINGTHESOILDEEPLYACCESSINGTHEROCKSTRATUMHIGHRIGIDITYANDBEARINGCAPACITY111AUDEFORMATIONANDCONVENIENTTOUNDERWATERRECENTYEARSWITHTHEDEVELOPMENTOFTECHNOLOGYTHEPILETYPESANDPATTERNS，EONSMLCTIONMACHINESANDTOOLSEONSLRUETIONCRAFTANDPILEFOUNDATIONDESIGNTHEORYANDDESIGNMETHODANDSOONEVOLVEDANDDEVDOPEDFASTLYATPRESENTTHEPILEFOUNDATIONCALLACESSTHESOIL107METEI氍THEDIAMETEROFPILEISMORL。THAN4METERS，THEBIGGESTDIAMETEROFPILE5ULPASSES5ULETE猖INCHINABECAUSETHECONSTRUCTIONPROCESSANDFORMATIONCONDITIONFIREDIFFERENTTHEQUALITYACCIDENTSOFPILEFOUNDATIONSOCCURREDFREQUENTLYTHEGERERALPROCESSINGMETHODTHERE兩EETEDMETHODBREAKPILEJOINPILEMETHODADDITIONALPILEMETHODINVARIOUSCOTMLAIESATPRESENTTHEREARCFEWPEOPLETESEARCHTHEPROBLEMOFHOWTOPROCESSTHEQUALITYACCIDENTSOFPILEFOUNDATIONSINFACTIMPLEMENTOFALLKINDSOFPROCESSINGMETHODISRELATEDWITHEONMAETIONENVIRONMENTINTHISPAPERTHEEONSMLCTIONCRAFTANDESSENTIALCRAFTCONTROLMAINPOIMOFBOREDEASTINPLACEPILEARESYSTEMATICALSUMMARIZEDTHECOMNLONQUALITYQUESTIOMANDTHEN盞略ON∽SUMMARIZEDANDAT忸LYZEDMANYKINDSOFPILEFOUNDATIONQUALITYAPPRAISALMETHODSA“INSTRUCTEDATPRESENTTHESTRENGTHENEDEASTINPLACEPILETECLMIEOFRAISEDFORMEDSTEELMETHODOFCONCRETEINSTITUTION咖ENGTHENECLTECHNICISBEUSEDTOPROCESSTHEPILEFOUNDATIONQUALITYACCIDENTTHEPRINCIPLEISTODRILLSOMEHOLESONTHEPILEINSTALLSTIFFSTEELBARSASSOCIATESTEELBARSANDCOLLERCTCPILESFORMEDAWHOLEBYPRESS硒EETEDMETHODWHICHCANCOMPENSATETHELOSSOFSTRENGTHISCAUSEDBYTHEDISFIGAREMENTOFTHEPILEBODYCONCRETEFROMADDINGINTHESTIFFLAESSREBARBUNDLE，TOGETSAL3TLEAREAANDINERDAMONMENTASGOODPILEBYTHERESEARCHOILTHEPILEFOUNDATIONQUALITYAPPRAISALANDDKMAGEPROCESSINGTECHNIQUEOFBAOANRONGJINGYUANOFSHENZHENALLPROCESSINGMETHODSANDⅡ

簡介：西南交通大學碩士學位論文高速鐵路空間剛架結構鋼－－混結合段力學行為研究姓名蘇小波申請學位級別碩士專業橋梁與隧道工程指導教師李小珍20120415西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁曩詈暑毫置拿量皇皇詈量詈魯曼皇曼量置魯置葛ILLLTML曼置魯皇詈量皇曼詈魯呂皇皇皇詈詈墨詈暑詈詈詈皇詈富皇鼉ABSTRACTBECAUSEOFTHEUNIQUEMECHANICALCHARACTERS，THESTEELCONCRETECOMPOSITESTRUCTUREHASBEENUSEDINENGINEERINGPRACTICEWIDELYBUTASTHEREASONOFCOMPLEXITYOFINTERNALSTRUCTUREANDSTRAINDISTRIBUTION，THESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONCANNOTBEENANALYSISEDBYTHETRADITIONALMETHODINRESEARCHINGBEAMELEMENTWHICHALSOHASASHORTLENGTHANDALARGEWIDTHINTHECOMBINEDPARTMOREOVERNEWTYPEOFPBLSHEARCONNECTORHASBEENWIDELYADOPTEDINCOMPOSITESTRUCTUREGRADUALLYMEANWHILE，THERELATIVETHEORETICALRESEARCHPROGRESSEDSLOWLYWHICHISALSOONEOFTHEKEYANDDIFFICULTPARTDURINGTHERESEARCHOFCOMPOSITESTRUCTUREBASEDONTHEENGINEERINGBACKGROUNDOFSPACEN百DFRALXLEOFHIGLLSPEEDRAILWAYACCORDINGSECTIONMODELTESTINSCALEOF12ANDNUMERICALANALYSISTHISPAPERINVESTIGATEDTHEMECHANICALBEHAVIORANDMECHANISMOFTHESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONINTHEPARTOFJOINTBETWEENCROSSRDERANDSIDEWALL，DISCUSSEDTHEINFLUENCEOFMECHANICALBEHAVIOROFTHECOMPOSITESECTIONCAUSEDBYDIFFERENTPARAMETERSANDCONSTRUCTIONFEATURESTHEMAJORCONTENTSOFTHISPAPERSHOWASFOLLOWS1ABRIEFLITERATUREREVIEWISDONETOINTRODUCETHEDEVELOPMENTPROCESSOFTHEMAINSTEELCONCRETECOMPOSITESTRUCTUREATPRESENTMAINRESEARCHACHIEVEMENTSOFTHECOMPOSITEBEAMINTHEWORLDHASBEENCONTRASTED，ANDSIMILARITIESANDDIFFERENCESOFTHECOMPOSITESTRUCTUREINDIFFERENTCOUNTRIESHASBEENINDICATED2ABIGSCALETESTMODELISDESIGNEDTODOSTATICTESTWITHTWOCONDITIONSOF10PAND17PUNDERTHETWOLOADS，MEASUREPOINTSSTRESSOFTHEMODELISINALOWLEVEL，ACTUALSTRESSOFTHEMATERIALISFARFROMTHEDESIGNSTRENGTHTHESTRUCTUREHASABIGSAFETYRESERVATION，ALSOWITHOMANYRELATIVESLIPBETWEENPBLCONNECTORANDCONCRETE3ACCORDINGCOMPARISIONBETWEENTHEMEASRREMENTANDCALCULATIONRESULTS，CONSIDERTHECHIEFFORCETRANSFERCOMPONENTOFTHESTEELCONCRETECOMPOSITESECTIONINSPACERIGIDFRAMEOFHIGHSPEEDRAILWAYISTHETOPCOMPOSITESECTION，STRESSDISTRIBUTIONINTHISPARTISALMOSTTHESAME，WHICHSHOWESINCREASINGTRENDWITHTHEDISTANCEFROMTHETOPOFTHETESTMODELSTRESSSHOWSPRESSUREININNERSIDECOMPONENTANDTENSIONINOUTSIDECOMPONENTONTHEWHOLE，ANDPRESSURELEVELISHI【ERTHANTENSIONLEVELSIGNIFICANTLYINTHEREGIONOFTHESIDEWALL，STRESSDISTRIBUTIONTENDSTOBEEVENANDRELAXATIVE，THEMAXMINSTRESSALSOFALLSBAEKSOMEWHATIT、SSAIDTHATSTRESSDIFFUSIONHASOCCURREDAFTERTHETRANSITIONTHROUGHTHECOMPOSITESECTION4VERTICALLOADSANDPROPORTIONOFTHEWHOLELOADINFRANGEPLATEANDPBLSHEARCONNECTORISOBTAINEDBYINTEGRALOFNODEPOINTS，CONTRIBUTIONOFCOMPONENTSINLOADTRANSMISSIONIS